Найбільш популярні в приватних будинках, дозволяють значно скоротити витрати на кондиціювання або відмовитися від нього зовсім.
Рафштори з профільною напрямною E80 F1
Як це працює
Від консультації до монтажу
01
Консультація
Наша команда відвідує ваш об’єкт для оцінки вимог, обговорення дизайнерських уподобань та надання експертних рекомендацій.
02
Розрахунок та планування
Створюємо детальні технічні креслення, розрахунки конструкцій та надаємо комплексну пропозицію з прозорим ціноутворенням.
03
Монтаж
Наші сертифіковані монтажники завершують встановлення за 1-2 дні, включаючи інтеграцію електрики та налаштування автоматики.
Як все влаштовано
- Короб. Гнуті короби різних форм із алюмінієвого листа завтовшки 1,5 – 2 мм, або сталевого листа завтовшки 0,5 мм із цинк-алюмінієвим покриттям. Колір – будь-який за шкалою Ral (крім сигнальних та перламутрових відтінків).
- Монтажний кронштейн (Бугель). Гнута сталева смуга товщиною 4 мм з покриттям, що містить цинк. Можливе фарбування в колір будь-якої за шкалою Ral (крім сигнальних та перламутровихвідтінків).
- Карниз/Вал. Карниз з алюмінієвого профілю з підвищеною жорсткістю для надійного розміщення та кріплення в ньому приводу рафштор та механізмів, що тягнуть.
- Підйомна нитка. Шириною 6 мм і міцністю на розрив 1000 Н. Стійка до атмосферних впливів.
- Ламелі. Ширина ламелей 80 мм, із завальцованим ребром (для жорсткості) Товщина 0,45 мм.
- Напрямний бігунок. Напрямний бігунок
- Напрямна стійка. (Тип F1) Напрямні забезпечують вільний рух ламелів при різких перепадах температур. При використанні напрямних максимальна ширина рафштору становить 5 м.
- Нижня планка. Нижня ламель виконана з алюмінію із синтетичними бічними заглушками та напрямним бігунком.
- Управління. У зовнішніх жалюзі використовуються електроприводи, шарнірні ручки та редуктори німецької фірми Geiger. Двигун 230 Вольт, клас захисту IP 54, можливе використання одного двигуна для кількох рафшторів. Приводом можна керувати за допомогою кнопок, пультів дистанційного керування, спеціальних програмованих блоків управління.
Можливе використання ручного приводу за допомогою шарнірної ручки, передавальних ланок та редуктора (тип C80 F1).
